Leistungsbeschreibungen
STROMSPANNUNG (V) |
AKTUELL (ICH) |
LEISTUNG (W) |
GESCHWINDIGKEIT (U/min) |
3P AC220V/50HZ |
9,4 ± 10 % | 2500 ± 10 % | 1400 ± 100 |
Außenmaße
Menge (Stück) | 1 - 1000 | 1001 - 10000 | >10000 |
Vorlaufzeit (Tage) | 15 | 30 | Zu verhandeln |
Käfigläufer
Vorteile
--Einfache und robuste Konstruktion
Konstruktion – Schleifringrotor
Hauptteile
-Welle
-RotorkernRotorwicklungen
-Schleifringe
Konstruktion – Schleifringrotor
Rotorkern
-laminierter zylindrischer Kern
- am Außenumfang Schlitze zur Aufnahme der Ausgleichswicklungen haben
Rotorwicklungen und Schleifringanordnung
-Rotorwicklung ist normalerweise sternförmig angeschlossen
-Die offenen Enden der Rotorwicklungen werden herausgeführt und mit drei auf der Rotorwelle montierten Schleifringen verbunden
-Bürsten werden verwendet, um die Verbindung dieser Schleifringe herzustellen
-Beim Anlassen sind normalerweise hohe externe Widerstände vorgesehen, um das Anlaufdrehmoment zu verbessern und den Anlaufstrom zu reduzieren. Wenn der Motor die normale Drehzahl erreicht, werden drei Bürsten kurzgeschlossen
Käfigläufer
Vorteile
-Anlaufwiderstand kann eingebaut werden, um das Anlaufdrehmoment zu verbessern
-Geschwindigkeitsregelung ist möglich
Arbeiten
-Jetzt ist die Situation wie bei einem stromdurchflossenen Leiter (Rotorleiter), der sich in einem Magnetfeld befindet (erzeugt vom Stator).
- Somit wirkt mechanische Kraft auf alle Rotorleiter.Die Summe der mechanischen Kräfte auf alle Rotorleiter erzeugt ein Drehmoment, das dazu neigt, den Rotor in die gleiche Richtung wie das rotierende Magnetfeld zu bewegen
Vorteile
1) Klein und leicht
2) Einfache Hochgeschwindigkeitsrotation mit einer Geschwindigkeit von mehr als 10.000 U/min
3) Hohe Betriebseffizienz bei hoher Drehzahl und niedrigem Drehmoment
4) Hohes Drehmoment
bei niedrigen Geschwindigkeiten und großem Geschwindigkeitsregelbereich
5) Hohe Zuverlässigkeit (Robustheit)
6) Niedrige Herstellungskosten
7) Vereinfachung der Steuergeräte
Beim stationären Lernen von Induktionsmotoren wissen wir, dass es viele Methoden zur Regelung der Drehzahl von Induktionsmotoren gibt.Induktionsmotoren mit variabler Spannung, variabler Frequenz, variablem Pol und gewickeltem Rotor können die Drehzahl des Motors anpassen, indem sie den Widerstand in Reihe schalten oder zusätzliche elektromotorische Kraft (Kaskadendrehzahlregelung oder doppelt gespeiste Drehzahlregelung) im Rotorkreis hinzufügen.Jahrelange Forschung und Praxis haben jedoch gezeigt, dass die Drehzahlregelung mit variabler Frequenz die idealste Drehzahlregelungsmethode für Induktionsmotoren ist.Die Steuerung des konstanten Spannungs-Frequenz-Verhältnisses oder die koordinierte Spannungs-Frequenz-Steuerung basierend auf dem stationären Modell eines Induktionsmotors kann eine effiziente und gleichmäßige Drehzahlregelung innerhalb eines bestimmten Drehzahlbereichs erreichen und so die Anforderungen allgemeiner Produktionsmaschinen an Drehzahlregelungssysteme erfüllen.
Aufgrund des Kopplungseffekts innerhalb des Motors ist die dynamische Reaktion des Systems jedoch langsam, was die Anforderungen für Anwendungen, die eine hohe dynamische Leistung erfordern, nicht erfüllen kann.Um ein hochdynamisches Geschwindigkeitsregelsystem oder Servosystem zu erreichen, muss das Regelsystem auf der Grundlage des dynamischen mathematischen Modells des Induktionsmotors entworfen werden.Unter den verschiedenen AC-Drehzahlregelungsmethoden, die auf dynamischen mathematischen Modellen basieren, ist die Vektorregelung derzeit die am weitesten verbreitete.
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