des DC-400W DC-Vakuumventilatormotor Staubsauger-Motor18-30v schwanzloser

Schwanzloser Ausgangsleistungs-Gebrauch 400W des Elektromotor-18-30V für Staubsauger

Beschreibung:

BLDC-Motor hat zwei Arten Struktur: Innenrotormotor und äußerer Rotormotor. Die Vorteile des internen Rotormotors sind, dass der Rotor niedrigen Trägheitsmoment und sehr schnelle Wärmeableitung hat, die in den meisten industriellen Anwendungen weitverbreitet ist. Der Ständer des äußeren Rotormotors ist auf dem Innere, und der Rotor schließt eine drehende Wohnung mit ein, an der der Magnet angebracht wird. Die StänderFeinsicherung wird von der Umwelt lokalisiert und die Wärmeableitung ist verhältnismäßig langsam. Weil der Trägheitsmoment des Rotors sehr groß ist und es schwierig ist, die Balance der Rotorwohnung zu steuern, ist der externe Rotormotor nicht für den Modus der hohen Umdrehungsgeschwindigkeit passend. Aber der äußere Rotormotor kann einen kürzeren Bau haben und hat im Allgemeinen ein kleineres Stoppen und einen Kippmoment, und weil es einen größeren Rotordurchmesser unter der gleichen magnetischen Kraft hat, ist sein Drehmoment auch größer.

Abhängig von der Steuerstromversorgungsfähigkeit kann der Motor mit der korrekten Nennspannung des Ständers gewählt werden. Achtundvierzig Volt oder weniger bewertete Motoren der Spannung werden in Automobil, Robotik, Handfeuerwaffebewegungen und so weiter benutzt. Motoren mit 100 Volt oder höheren Bewertungen, werden in den Geräten, Automatisierung und in den industriellen Anwendungen benutzt.

Grundlegende Parameter:

Entwurfszeichnung:

Der Rotor wird von Dauermagnet hergestellt und kann sich von zwei bis acht Pfostenpaare mit abwechselndem Nord-(N) unterscheiden und Süd-(S) Pfosten.

Basiert auf der erforderlichen Magnetfelddichte im Rotor, wird das richtige magnetische Material beschlossen, um den Rotor herzustellen. Ferritmagneten werden traditionsgemäß benutzt, um dauerhafte Magneten herzustellen. Als die Technologiefortschritte gewinnen seltene Erdlegierungsmagneten Popularität. Die Ferritmagneten sind weniger teuer, aber sie haben den Nachteil der niedrigen Flussdichte für ein gegebenes Volumen. Demgegenüber hat das Legierungsmaterial hohe magnetische Dichte pro Volumen und ermöglicht dem Rotor, weiteres für das gleiche Drehmoment zusammenzudrücken. Auch diese Legierungsmagneten verbessern das Größe-zugewichtsverhältnis und geben höheres Drehmoment für den Motor der selben Größe unter Verwendung der Ferritmagneten.

Neodym (Nd), Samarium-Kobalt (SmCo) und die Legierung des Neodyms, des Ferrits und des Bors (NdFeB) sind einige Beispiele von seltene Erdlegierungsmagneten. Ununterbrochene Forschung fährt fort, die Flussdichte zu verbessern, um den weiteren Rotor zusammenzudrücken.

Anders als einen gebürsteten DC-Motor wird die Umwandlung eines BLDC-Motors elektronisch gesteuert. Um den BLDC-Motor zu drehen, sollten die Ständerwicklungen in einer Reihenfolge angezogen werden. Es ist wichtig, die Rotorposition zu kennen, um zu verstehen, welche Wicklung nach der anziehenden Reihenfolge angezogen wird. Rotorposition wird unter Verwendung der Hallsensoren abgefragt, die in den Ständer eingebettet werden.

Die meisten BLDC-Motoren haben drei Hall-Sensoren, die in den Ständer am nicht-treibenden Ende des Motors eingebettet werden.

Wann immer die Magnetpole des Rotors nahe den Hall-Sensoren überschreiten, geben sie ein hohes, oder niedriges Signal, den n- oder s-Pfosten anzeigend überschreitet nahe den Sensoren. Basiert auf der Kombination dieser drei Hall-Sensor-Signale, kann die genaue Reihenfolge der Umwandlung bestimmt werden.